Trong chuyên mục Giải đề IELTS Writing Task 2 tuần này, cô Kiều Trinh – giáo viên tại The IELTS Workshop sẽ cùng bạn khám phá chủ đề Reducing pollution: flights or cars? nhé!
1. Phân tích đề bài
1.1. Đề bài
One long-distance flight consumes fuel which a car uses in several years’ time, but they cause the same amount of pollution. So some people think that we should discourage non-essential flights, such as tourist travel, rather than limit the use of cars. To what extent do you agree or disagree?
(Một chuyến bay đường dài tiêu thụ lượng nhiên liệu tương đương với lượng mà một chiếc ô tô sử dụng trong vòng vài năm, nhưng chúng lại gây ra mức độ ô nhiễm tương đương nhau. Vì vậy, một số người cho rằng chúng ta nên hạn chế các chuyến bay không thiết yếu, chẳng hạn như du lịch, thay vì giới hạn việc sử dụng ô tô. Bạn đồng ý hay không đồng ý với quan điểm này ở mức độ nào?)
1.2. Phân tích đề bài
Dạng bài: Opinion essay
Từ khóa và từ đồng nghĩa:
- long-distance flight = air travel = aviation sector = long-haul flight
- non-essential = discretionary = optional = leisure-based
- car use = automobile use = ground transport
- pollution = carbon emissions = environmental damage
Phân tích yêu cầu đề bài:
Đề bài yêu cầu người viết đưa ra quan điểm về việc nên hạn chế các chuyến bay không thiết yếu thay vì hạn chế việc sử dụng ô tô – với lý do cùng mức độ gây ô nhiễm nhưng chuyến bay chỉ diễn ra một lần, trong khi xe hơi sử dụng hàng ngày. Người viết cần so sánh mức độ gây hại môi trường trên mỗi lần sử dụng (per-unit) và tác động tích lũy (cumulative impact) giữa hai phương tiện, từ đó đưa ra lập luận cân bằng hoặc thiên về một bên.
Xem thêm: Cách viết dạng bài Opinion essay trong IELTS Writing Task 2
1.3. Dàn bài chi tiết
Intro – Paragraph 1:
- Paraphrase đề bài
- Nêu rõ lập trường Partial Agreement (đồng ý một phần) thông qua thesis statement: Đồng ý rằng nên hạn chế một số chuyến bay không thiết yếu vì lượng phát thải cao, nhưng cũng cần quản lý việc sử dụng xe hơi do tổng lượng phát thải và ảnh hưởng lâu dài.
Body 1 – Paragraph 2:
Lập luận vì sao nên hạn chế các chuyến bay không thiết yếu:
- Một chuyến long-haul flight thải ra lượng khí nhà kính lớn hơn nhiều lần so với đi ô tô cùng quãng đường.
- Leisure-based aviation không phải là nhu cầu thiết yếu – có thể thay thế bằng eco-friendly travel như tàu cao tốc, du lịch gần, hoặc nghỉ tại chỗ.
- Khác với ô tô – nơi phát thải tích lũy dần theo thời gian máy bay gây ô nhiễm cực lớn chỉ trong một lần di chuyển (per-unit emissions).
- Do đó, việc discouraging non-essential flights là biện pháp có hiệu quả nhanh trong giảm carbon footprint.
- Lập luận phản biện: Một số ý kiến cho rằng ngành hàng không phục vụ du lịch toàn cầu và thúc đẩy kinh tế. Tuy nhiên, carbon offset programs và các chính sách du lịch xanh có thể giảm thiểu tác động này.
Body 2 – Paragraph 3:
Lập luận vì sao vẫn cần kiểm soát ô tô:
- Ground transport vẫn là nguồn phát thải chính do cumulative usage hàng ngày của hàng triệu phương tiện.
- Hậu quả là urban air pollution, traffic congestion, và infrastructure strain ở các đô thị lớn.
- Thay vì cấm đoán trực tiếp, giải pháp hiệu quả hơn là:
- Đẩy mạnh public transportation
- Khuyến khích adopting electric vehicles
- Thực hiện urban redesign để giảm phụ thuộc vào ô tô.
- Những giải pháp này giúp tạo ra hệ thống sustainable ground transport mà không gây khó khăn cho người dân ở vùng xa hoặc người di chuyển hàng ngày.
Conclusion – Paragraph 4:
- Khẳng định lại quan điểm Partially agree: Cần hạn chế cả hai hình thức di chuyển nếu muốn hướng tới phát triển bền vững.
- Nhấn mạnh cách tiếp cận hợp lý nhất là kết hợp hai hướng đi:
- Aviation restraint đối với các chuyến bay du lịch tùy chọn
- Cải thiện hệ thống sustainable ground transport trong đô thị để giảm phát thải tích lũy từ ô tô.
2. Bài mẫu
There has been increasing concern over the disproportionately high environmental cost of air travel compared to that of private vehicles. While I acknowledge that cars contribute significantly to urban air pollution, I agree that discouraging non-essential flights is a more immediate and impactful solution to reducing our overall carbon footprint, especially in the context of discretionary travel.
On the one hand, leisure-based aviation tends to generate far more per-unit emissions than ground transport when measured on a per-trip basis. Flights for tourism or recreation, while enjoyable, are not essential forms of mobility, and each long-haul journey results in greenhouse gases far exceeding those of cars. Unlike driving, where emissions accumulate gradually over cumulative usage, flights release large amounts of pollutants in a single trip. Therefore, reducing unnecessary flights can yield quicker environmental benefits, especially if governments invest in promoting eco-friendly travel or alternative rail networks. However, some argue that air travel also plays a crucial economic role, particularly in supporting global tourism and remote economies. While this is true, tourism can still thrive through more sustainable means, such as promoting eco-friendly travel or implementing carbon offset programs. The environmental urgency outweighs short-term economic gain.
On the other hand, cars are a more persistent source of environmental harm due to their ubiquity and frequent use. Issues such as urban air pollution, traffic congestion, and infrastructure strain stem largely from high car dependency. Some may contend that it is unfair to target flights when cars collectively generate more daily emissions. Yet, rather than imposing strict limits on driving, a more effective solution lies in improving public transportation, incentivizing adopting electric vehicles, and encouraging urban redesign that supports walkability and cycling. These long-term strategies can mitigate the effects of car usage without imposing undue hardship on daily commuters or those in rural areas with limited mobility options.
In conclusion, although both air and land transport contribute to pollution, aviation restraint—particularly for leisure purposes—should be prioritized in climate policy. Meanwhile, promoting sustainable ground transport offers a realistic path to reducing car-related emissions. A dual approach that curbs unnecessary flights while reforming urban transport is likely to produce the most sustainable outcome.
(359 words) – Estimated Band Score: 7.5+
Sample by Kieu Trinh – IELTS Teacher at The IELTS Workshop
3. Vocabulary
- disproportionately high environmental cost (n phr): chi phí môi trường quá lớn so với mức sử dụng
- discouraging non-essential flights (v phr): hạn chế các chuyến bay không thiết yếu
- carbon footprint (n phr): lượng khí thải carbon
- discretionary travel (n phr): du lịch tùy chọn, không bắt buộc
- leisure-based aviation (n phr): ngành hàng không phục vụ mục đích giải trí
- essential forms of mobility (n phr): các hình thức di chuyển thiết yếu
- per-unit emissions (n phr): lượng khí thải tính trên mỗi đơn vị (người/km)
- cumulative usage (n phr): mức độ sử dụng tích lũy, tổng thể
- eco-friendly travel (n phr): du lịch thân thiện với môi trường
- carbon offset programs (n phr): chương trình bù đắp khí thải carbon
- urban air pollution (n phr): ô nhiễm không khí ở khu vực đô thị
- traffic congestion (n phr): tình trạng tắc nghẽn giao thông
- infrastructure strain (n phr): áp lực lên hệ thống cơ sở hạ tầng
- public transportation (n phr): phương tiện giao thông công cộng
- adopting electric vehicles (v phr): chuyển sang sử dụng phương tiện chạy điện
- urban redesign (n phr): tái cấu trúc / tái thiết kế đô thị
- aviation restraint (n phr): việc hạn chế sử dụng hàng không
- sustainable ground transport (n phr): phương tiện giao thông mặt đất bền vững, thân thiện với môi trường
- air travel (n phr): hình thức di chuyển bằng máy bay
- private vehicles (n phr): phương tiện cá nhân
- greenhouse gases (n phr): khí nhà kính
- climate policy (n phr): chính sách khí hậu
- walkability (n): khả năng đi bộ thuận tiện trong khu đô thị
- daily commuters (n phr): người di chuyển đi làm / đi học hàng ngày
- mobility options (n phr): các lựa chọn về phương tiện di chuyển
Xem thêm: Cách học từ vựng IELTS hiệu quả từ thầy Đặng Trần Tùng 9.0
Tạm kết
Mong rằng bài viết mẫu trên đã mang đến cho bạn một góc nhìn toàn diện và cách triển khai mạch lạc cho dạng bài Opinion trong IELTS Writing Task 2 với chủ đề Reducing pollution: flights or cars?.
Đừng quên theo dõi chuyên mục [Cập nhật liên tục] Tổng hợp đề thi IELTS Writing 2025 kèm bài mẫu và Bài mẫu Writing Task 2 để củng cố thêm kiến thức và kỹ năng xử lý dạng bài này
Đăng ký ngay HỌC IELTS MIỄN PHÍ tại Website của The IELTS Workshop để luyện tập cùng các giáo viên giàu kinh nghiệm và nhận được hướng dẫn cụ thể hơn nhé!
